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LADESTATIONEN UND INFRASTRUKTUR
Prinzipiell können die meisten Elektroautos an jeder Steckdose aufgeladen werden. Eine normale sogenannte Schukosteckdose liefert auf Grund ihrer Konstruktion (Kontaktflächen) nur kurzzeitig bis 16 Ampere x 230 Volt = ca. 3,6 kW. Dauerhaft ist Schuko lediglich mit 10-12 A belastbar.
Mit steigender Verbreitung von Elektroautos werden Arbeitgeber, Restaurants und größere Einzelhändler Lademöglichkeiten anbieten, es sollte eine standardisierte Abrechnungsmöglichkeit geben. Das Netz von öffentlich zugänglichen Akkuladestellen für Elektrofahrzeuge ist in Deutschland nicht gleichmäßig ausgebaut und erfordert bei längeren Reisen eine sorgfältige Weg- und Zeitplanung. Einen umfassenden Überblick über die europäische Ladeinfrastruktur bietet das LEMnet.
Seit einigen Jahren gibt es auch in Deutschland das ursprünglich in der Schweiz entstandene Park & Charge-System der öffentlichen Stromtankstellen für E-Mobile. Die Tankstellen sind über einen europaweit einheitlichen Schlüssel zugänglich und liefern je nach Ausführung und Absicherung standardmäßig 3,5 kW oder 10 kW. Eine Authentifizierung über weit verbreitete Bankomatkarten ist jedoch auch eine mögliche Lösung.
Wechselakkusysteme werden nur in seltenen Fällen eingerichtet, meistens für lokal gebundene Flottenfahrzeuge. Jedoch gibt es in Ländern wie Israel und Dänemark große Projekte für ein Netz von Ladestationen und Akkuwechselstationen, beispielsweise das der Firma Better Place. Die Akkus gehören hier der Akkuwechselstation und werden auf Basis eines Pfandsystems ausgetauscht.
Es ist möglich, das Ladesystem für Elektroautos in die Fahrbahn einzubauen. Während der Fahrt oder beim Parken könnte mittels Induktion berührungsfrei Energie übertragen werden. Diese Systeme werden bisher nur im geschlossenen industriellen Bereich realisiert.
Für Flottenfahrzeuge ist auch eine automatische berührungshafte (Oberleitung) oder berührungslose (induktiv) Ladung an Haltepunkten möglich, z. B. an Bushaltestellen. Dies wäre gerade im städtischen ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) mit festen Haltestellen eine Möglichkeit, da auf diese Weise die